SYSTRA est un groupe international d’ingénierie et de conseil dans le domaine des transports publics et de la mobilité durable.

Depuis 65 ans, le Groupe est engagé aux côtés des villes et des territoires pour contribuer à leur développement en créant, améliorant et modernisant leurs infrastructures et systèmes de transport. SYSTRA intervient de la conception jusqu’aux phases de test, de déploiement et de maintenance, en France comme à l’international. Grâce à ses nouveaux services, SYSTRA accompagne ses clients et partenaires dans leur transition digitale, écologique et énergétique, afin d’inventer les mobilités de demain.

PROJET : Assistance technique au maitre d’ouvrage (ATMO) L15NEO

Description du projet :

SYSTRA France a remporté en 2019 le contrat d’assistance technique à maitrise d’ouvrage (ATMO) de la conception et de la construction (jusqu’à la mise en service) de la future ligne 15 du métro parisien, entre Saint Cloud et Champigny. Le maitre d’ouvrage du projet est la Société des Grands Travaux (SGP). Après les phases de rédaction des contrats et du Programme, d’attribution des marchés de conception et de réalisation, puis la phase de conception des ouvrages, le projet est entré dans la phase de construction des ouvrages depuis mi 2023.

Le tronçon sud de la ligne 15 ouest (L15O-1) comprend la conception et la réalisation de 14 km de tunnel, une voie de remisage de trains (arrière-gare) et 23 ouvrages à ciel ouvert, dont 5 gares :

• Saint-Cloud (SCL), en correspondance avec les lignes Transilien L et U ;
• Rueil - Suresnes Mont-Valérien (RSM) ;
• Nanterre La Boule (NLB), en correspondance à terme avec le futur T1 prolongé ;
• Nanterre La Folie (NLF), en correspondance avec le futur RER E prolongé à l’ouest

• La Défense (DEF), en correspondance avec le métro 1, le RER A et le futur RER E prolongé à l’ouest, les lignes Transilien L et U, le tramway T2

Le stagiaire assistera les chefs de projet de l’ATMO pendant les mois de juin, juillet et aout 2026 et pourra les remplacer pendant leurs congés aux mois de juillet et aout 2026 sur les tâches courantes.

Les missions d’un Chef de Projet Géographique d’un secteur donné du marché L15O-1 sont, pour les ouvrages de son secteur, les suivantes :

• Suivi de la réalisation et de l’entretien des installations de chantier par le titulaire du marché de conception réalisation (CR),
• Suivi de la bonne application par le CR de la Charte de Sécurité des Chantiers de la SGP et de l’application des directives édictées par le Coordonnateur Sécurité et Protection de la Santé (CSPS), il informe le Directeur de Marché ATMO des incidents liés à la sécurité survenus sur les chantiers.
• Suivi des évolutions du planning, des coûts, des risques des études d’exécution et des travaux,
• Assiste le MOA aux revues (réunions avec le MOA et le CR) de projet (de chantier) de son secteur dont il rédige les comptes rendus,
• Co-rédaction, dans les autres Chefs de projet de l’ATMO, des Analyses Comparatives (documents de reporting des travaux à fréquence hebdomadaire) et des Carnets d’attachement (documents de reporting des travaux à fréquence mensuelle)
• Inscription au Registre Contre-claim et au Registre des Manquements des évènements survenant sur les chantiers en écart avec le Contrat du marché de Conception Réalisation et ses annexes ou avec les règles de l’art, réglementation, etc…
• Reporting au Directeur de Marché ATMO des actualités des travaux sur les chantiers situés sur son secteur.
• Assistance des Chefs de Projet Secteur (CPS) de la SGP sur les sujets techniques, administratif ou réglementaires nécessaires à ces derniers pour les actions de concertation ou de communication de la SGP vers les tiers (collectivités territoriales, gestionnaires de réseaux, riverains, propriétaires d’avoisinants, etc…) relatifs aux travaux de son secteur.
• Reporting aux experts environnement, bruit et vibrations, avoisinants et auditeurs de l’ATMO en préparation de leurs interventions sur son secteur pour l’exercice des missions de l’ATMO.
• assistance technique aux services de la SNCF et de la RATP-GI chargés de la sécurité ferroviaire en interface avec les chantiers de son secteur.
• Pilotage du Responsable du Suivi de Réalisation de son secteur, du bon déroulement des contrôles qualité effectués sur chantier par le MOE intégré (MOEI) du CR (contrôles par échantillonnage de la levée des points d’arrêt par le MOEi),
• Pilotage des prestataires de contrôle extérieur du MOA (topographie, matériaux géotechniques, pollution, bruit et vibrations) chargés des contrôles et mesures sur chantier et exploitation des résultats
• Contribution, avec l’aide du Responsable du Suivi de Réalisation, au contrôle du process de livraison des fournitures transverses et au contrôle des échantillons et premiers de série proposés par le CR et le cas échéant, contribue à la formulation par l’ATMO d’un avis.
• Contribution à l’analyse des rapports d’avancement des travaux du CR
• Contribution à la validation des situations mensuelles du CR, proposition de corrections le cas échéant,
• Vérification que les plans d’exécution utilisés sur le chantier portent le visa « BPE » du MOE Intégré,
• Contribution au pilotage (au sens de la Note « Exigences pour le Management des Interfaces ») des interfaces extérieures situées sur son secteur en s’appuyant sur l’OPC Général et les experts techniques,
• Contribution à l’analyse technique des adaptations et propositions de modification de projet, aux réclamations (Causes Légitimes, sujétions techniques imprévues ou autres causes extérieures, au sens du Congrat de CR) présentées par le CR pour les ouvrages situés dans son secteur.

FORMATION : Elève Ingénieur de spécialisation GC, en stage de 2ème année

EXPERIENCE : Idéalement avoir réalisé un stage dans le domaine de la construction, bâtiment ou travaux publics (stage ouvrier)

QUALITES PERSONNELLES : 

• Capacité d'analyse et de synthèse
• Aisance rédactionnelle et relationnelle
• Curiosité, réactivité et faculté d'adaptation

SYSTRA est une entreprise handi-accueillante.